人物简介：汤子康，男，1954年生，江苏海门人，现任南通振康焊接机电有限公司董事长、总工程师，全国电焊机标准化技术委员会副主任委员，中国电工技术学会电焊技术专业委员会副主任，中国先进制造领域“863”专家库专家，全国微电机标准化技术委员会委员，国家认监委强制性产品认证技术专家组委员，被授予“中国焊接设备行业卓越贡献奖”，被表彰为“南通‘三名’年度人物”。

　　1993年，在南通海门正余镇土生土长的汤子康，白手起家创办了振康机械公司。公司创办伊始，尽管是一家靠租借200平方米小作坊、仅有简易的设备和20多名员工的乡镇小企业，但厂小志不小，汤子康选准的第一个攻关项目就是电焊机配套的送丝机的核心部件——印刷电机。

　　当时，气体保护焊接技术在国内刚刚兴起，而为电焊配套的送丝机中的印刷电机制造技术，在世界上却仅有日本等少数几个国家拥有，国内不得不以每台高达1600元的价格大量进口印刷电机。汤子康憋着一股劲，决心通过技术攻关来扭转这种局面。他和技术团队花了三年时间一步一步摸索，经历了一次又一次失败，终于走向成功。

　　但初期搞出来的印刷电机使用寿命只有200小时，而日本的同类产品却是2000小时。为什么我们的产品比日本人的产品使用寿命短?为此，汤子康苦思冥想，反复琢磨。一天，他骑着自行车回家，一路上边骑边想，突然灵光一现：是不是电机中的齿轮有问题?能不能把电机中的齿轮分力使之平衡，使齿轮啮合面积增加来延长使用寿命?想到这些，他赶紧回到厂里，动手进行改进。果不其然，在无数次拆、改之后，终于将使用寿命提高到了4000小时，把当时代表世界先进水平的日本同类产品远远抛在后面。然而，价格仅有日本产品的一半。从此，南通振康填补了国内焊接机送丝机印刷电机的空白，成功申报7个国家专利，掌握自主核心技术。

　　从1998年开始，振康公司的印刷电机实现了量产能力、质量稳定性、销售收入三个指标行业领先。一度垄断市场、赚取高额利润的日本产品无奈退出了庞大的中国市场，南通振康取而代之，成为亚洲最大、世界领先的焊接送丝装置用印刷电机生产企业，推动了中国焊接设备和焊接技术发生质的飞跃，成为电焊机送丝机装置国家标准起草单位。

　　回顾这段经历，汤子康感慨地说，走自主创新的道路充满了曲折，遇到了许多技术难题，凭借一股奋发图强的决心，一步一步摸索出来，最终取得成功，做成别人做不了的事情充满了自豪感和成就感。

　　加速国产RV减速机的技术破冰

　　2010年，南通振康以年销售印刷电机和焊接机送丝机3亿元、市场占有率高达75%、上缴税收一千多万元的佳绩，成为国家级高新技术企业，行业瞩目的明星。对此，汤子康并没有满足现状沾沾自喜，他的创新脚步从未停止。

　　他看到，随着现代计算机信息技术、自动控制技术的迅速发展，先进制造业劳动力成本逐步提高，集计算机、机械化、自动化技术于一体的焊接机器人正异军突起，应用日益广泛，这种高端自动化设备代表了焊接行业的发展趋势。尽管国内制造工业机器人的企业不少，但大多数依赖进口RV减速机(俗称机器人关节)等零部件组装，而当时，世界上只有日本和斯洛伐克两个国家的四个公司掌握了其生产技术。

　　RV减速机是工业机器人的核心传动部件，具有体积小、重量轻和高刚性、耐过载，以及具有旋转震动和惯性小的特点，因而加速性能良好，在机器人上使用可实现平稳运转并获取准确的位置精度，其价格占到整个机器人成本的近一半。

　　为此，汤子康又一次萌发了自主创新、攻克RV减速机制造技术的念头。“中国人必须拥有自己核心技术的机器人，南通振康必须在焊接机器人RV减速机核心技术中占有一席之地。”他始终没有忘记一个中国企业家的责任和担当。

　　消息传开，许多人表示不理解：振康公司在行业里一枝独秀，产品供不应求。汤子康也已有名有利，还去冒什么风险?也有不少人为汤子康捏了一把汗：RV减速机在国际上仅有极少数国家能生产，“十二五”期间，国家“863”计划将其列为重点攻克的技术瓶颈。国内顶尖大学和科研院所数年攻关也只有论文，没有实物成果。汤子康能行吗?汤子康自己也一度觉得，近20年的摸爬滚打，南通振康发展了，个人名气响了，积累的财产也够子孙花了，再说自己时近六旬，再去拼搏搞创新图什么?可是，他想起焊接机器人RV减速机等核心技术仍被国外企业垄断的局面，想起为振兴民族焊接工业奋发图强的责任，便毅然决定立项开发RV减速机和精密伺服电机。

　　雷厉风行的汤子康说干就干，投入2000多万元引进了先进的自动化精密机械加工设备，并联合上海交通大学、上海大学等高等院校和科研院所，开展产学研联合研制攻关。经过两年锲而不舍的努力，汤子康又一次带领技术团队攻克了设计、加工、装配等一系列技术难题，成功地开发出了RV减速机，终于拥有属于中国人自己的RV减速机。

　　为制造中国精品，汤子康特地购买了两台焊接机器人，装上自己研发的RV减速机，经过八个多月复杂环境下不间断的极限疲劳试验，每运转十万次就检查一遍，记录相关数据，最终证实所有数据不亚于日本的同类产品。随后，举行了“机器人ZKRV精密减速机”项目成果鉴定会，专家委员一致通过了该项目的鉴定。

　　ZK(振康)RV减速机研制成功，又一次引发了行业轰动，2013年振康公司的RV减速机正式投放市场，打破了日本产品长达35年“一统天下”的局面，使得日本产品在我国的销售价格从每套1.2万元，降到6000元，再次打破了国外技术垄断，摆脱了受制于人的局面，对推动我国工业机器人包括焊机机器人的制造能力和焊接行业技术水平的提高，具有重要的意义。

　　这两年，振康公司加大系列产品的开发和市场的培育。汤子康说，目前他们公司成功开发了300公斤以下机器人使用的RV减速机，共18个产品，客户反响都很好。汤子康说，今年RV减速机销售量将达到2万套，新增销售8000万元，提前完成“863”计划任务书。

　　铸造中华精品，弘扬民族精神。面对ZKRV减速机投产带来的发展机遇，汤子康意味深长地说：“企业只有奋发图强，把技术研发、自主创新放在企业战略发展的首位，才能立于不败之地。”

　　“走自主创新路，做奋发图强人”，在汤子康身上体现出时代精神、民族气节和企业家的责任担当。他将一家作坊式工厂打造成为国内焊接行业的龙头企业，率领团队研发的送丝机印刷电机产品质量始终代表世界最先进水平，国内市场占有率超75%，并促使行业内国产送丝机产品市场占有率超95%;他成功解决了RV减速机零部件国产化问题，实现了国产化的高精度弧焊机机器人的研发与小批量生产，个性技术指标达国际先进水平，打破了进口品牌垄断局面，并促使进口同类产品累计降价50%，大大降低国内制造商成本，有力地促进了国内工业机器人市场的健康发展，填补了中国焊接行业的空白，挺起了民族焊接工业的脊梁。