北京工业大学

官 网：erc.bjut.edu.cn

企业简介：

　　汽车结构部件先进制造技术教育部工程研究中心是北京工业大学集中机电学院、材料学院和激光工程研究院三个学院的先进制造技术方面的科研资源而筹建而成的。汽车结构部件先进制造技术教育部工程研究中心集中场地使用面积8500 M2，科研仪器设备总价值2.6亿元。中心现有固定成员62名，教授/研究员18名，副教授/副研究员13名，45岁以下教师占54.8%，博士学位比例达95.2%，学术队伍老中青结合，形成一支高层次、年轻化具备国际学术视野的团队。

　　中心统筹北京工业大学材料与制造学部的人力物力，研究成果直接应用于我国汽车、航空航天、高铁、国防等先进制造应用行业。中心以北京市和国家汽车制造产业的高速、持续、自主创新发展的技术需求为立项和建设背景，以未来我国汽车结构部件制造的先进性和标志性为发展目标，促进我国汽车制造产业由大变强的战略转变。根据当前汽车制造的技术需求以及“十三五”拟定的发展规划，中心的四大研究方向分别是： 汽车结构部件先进制造技术工程化应用研究、汽车新材料连接工艺与配套装备的基础研究、激光先进制造装备及新工艺的研发和汽车结构部件质量控制及可靠性检测技术。其优势集中表现在：

　　(1)先进制造装备的研发：即包括了汽车结构部件机器人工作站的配套装置研发、汽车结构部件新型焊接装置的研发、车身部件装焊用大功率激光器开发、汽车结构部件制造质量检测技术的研发等。

　　(2)先进制造工艺与关键技术的研发：即包括汽车轻量化高强新材料焊接工艺性的研发、汽车装焊设备与生产环境的电磁兼容与安全标准的研究与制定、大容量装焊车间供电设备网络化节能技术的研发、新材料、新产品配套激光加工生产工艺的设计、研发等方面。其中大多已得到了国家重大专项的支持，并已具备了工程化应用与实施的能力。

　　(3)以绿色和智能制造技术为战略重点：紧密配合“十三五”期间我国汽车制造的发展路线，充分利用高效在新技术、新思路等方面的优势，一方面推进相应学科及其技术的交叉、融合，另一方面促进适合我国汽车制造发展国情的自主技术创新与突破。

　　中心近年来荣获国家科学技术进步奖二等奖5项，省、部级科技奖励8项，其中一等奖3项。承担国家、省部级等科研项目198项，合同经费2.25亿，到账经费1.79亿;承担企业研发及工程化项目318项，合同经费1.4亿，到账经费1.01亿;授权发明专利146项，其中国际专利3项。培养高层次人才包括培养教育部“长江学者”、全国优秀科技工作者、入选国家百千万人才工程、首都科技领军人才培养工程、北京市"高创计划"百千万工程领军人才和北京市百千万人才工程计划6人次;培养高学历人才包括培养博士后18人、研究生427人，其中35人取得博士学位。

　　中心始终坚持与国内各大科研院所的合作，注重对国际一流新技术的跟踪和消化应用;加强与工业界的联系，构建与我国相关制造领域的工业化技术需求和合作网络;与国际接轨，掌握当前国外发达国家在汽车制造先进技术研发和工业化应用的思路和做法，找出差距，从而为企业提供急需技术的有效支持。中心的以上研发方向、特点、发展理念和成果，使本中心在国内汽车产业界有一定竞争力和影响力。并成为与国际汽车研发机构有密切合作与交流的通道，成为专门从事汽车结构部件先进制造技术与装备的研发与推广的基地。